Digitale Batteripas 2027: Er din virksomhed klar?
Mens mange brancher stadig afventer deres specifikke datakrav, har batterisektoren allerede en fast bagkant. Fra den 18. februar 2027 skal elbilbatterier (EV), lette transportmiddelbatterier (LMT) og industribatterier med kapacitet over 2 kWh have et elektronisk batteripas.
Kravene er fastlagt i Batteriforordningen (EU) 2023/1542. Forordningen stiller krav om, at bestemte oplysninger om batteriet skal kunne tilgås digitalt gennem en elektronisk registrering, og at batterier skal kunne identificeres via mærkning.
Hvilke batterier er omfattet?
Batteripasset gælder fra 18. februar 2027 for følgende batterityper:
- EV-batterier: Batterier til elektriske køretøjer.
- Industribatterier (over 2 kWh): Industribatterier med kapacitet over 2 kWh.
- LMT-batterier: Batterier til lette transportmidler (fx elcykler, løbehjul og lignende).
Hvem har ansvaret for batteripasset?
Ansvar for at opfylde kravene til batteripasset ligger hos den relevante økonomiske operatør i værdikæden. I praksis vil det typisk være producenten eller importøren, afhængigt af hvordan batteriet bringes på EU-markedet.
Hvad er et batteripas i praksis?
Et batteripas er en elektronisk registrering knyttet til et unikt batteri-ID. Batteriet skal være fysisk mærket med en QR-kode, som forbinder til registreringen.
Oplysningerne i batteripasset skal være tilgængelige i et interoperabelt format baseret på åbne standarder. Adgangen til data er opdelt efter adgangsniveau, så forskellige brugergrupper kan se forskellige informationer.
Obligatoriske datapunkter i batteripasset
Batteripasset skal indeholde både information om batterimodellen og information, der er specifik for det enkelte batteri. Oplysningerne er opdelt i forskellige adgangsniveauer (offentlig adgang, myndigheder og aktører med legitim interesse).
Materiale og oprindelse
Batteripasset indeholder oplysninger om kritiske råstoffer og materialer i batteriet, herunder relevant information om genanvendt indhold.
Klimaaftryk (carbon footprint)
Batteripasset indeholder en CO2-aftrykserklæring for batterimodellen pr. produktionsanlæg med beregningsgrundlag opdelt i relevante livscyklusfaser.
Performance og holdbarhed
Batteripasset indeholder oplysninger om batteriets egenskaber og ydeevne, herunder parametre der anvendes til dokumentation af performance og holdbarhed.
Supply chain due diligence
Batteripasset indeholder oplysninger om due diligence og ansvarlig sourcing i forsyningskæden, som forordningen kræver dokumenteret og rapporteret.
Teknisk implementering: QR-koder og adgang
Batterier skal være fysisk mærket med en QR-kode. QR-koden knytter batteriet til en elektronisk registrering med et unikt ID. Hvilke oplysninger en bruger kan se, afhænger af adgangsniveauet.
- Offentlig adgang: Kan omfatte generel information, sikkerheds- og brugsinformation samt relevante oplysninger om korrekt håndtering og affaldsbehandling.
- Myndigheder: Har adgang til de oplysninger, der er nødvendige for markedsovervågning og håndhævelse.
- Aktører med legitim interesse: Kan få adgang til yderligere oplysninger i det omfang, det er fastlagt i forordningens regler og implementeringsbestemmelser.
Tidslinje: det vigtigste at kende
- August 2023: Batteriforordningen (EU) 2023/1542 træder i kraft.
- Februar 2024: Forordningen begynder at finde anvendelse generelt (med undtagelser, hvor der gælder andre datoer).
- August 2024: Opdaterede data til vurdering af batteriets state of health og forventede levetid skal være indeholdt i BMS for BESS, LMT og EV.
- Februar 2027: Batteripas bliver obligatorisk for EV-batterier, LMT-batterier og industribatterier over 2 kWh.
De tre største udfordringer for producenter
Batteriforordningen medfører typisk tre centrale implementeringsområder for virksomheder:
- Datagrundlag og dokumentation: Virksomheden skal kunne dokumentere de datapunkter, der kræves i batteripasset, herunder klimaaftryk og relevante materialedata.
- Interoperabilitet og standardiseret dataformat: Oplysninger i batteripasset skal være baseret på åbne standarder og interoperable formater, der kan udveksles via et åbent interoperabelt dataudvekslingsnetværk.
- Opdaterede oplysninger: Batteripasset skal indeholde korrekte, fuldstændige og opdaterede oplysninger i overensstemmelse med forordningens krav og ansvarsfordeling i værdikæden.
Hvad bør du gøre allerede nu? (praktisk checkliste)
- Afklar om jeres batterier er omfattet (EV, LMT eller industribatterier over 2 kWh).
- Placér ansvaret internt (hvem skal levere data og sikre, at kravene kan dokumenteres).
- Kortlæg datakilder (produktdata, materialedata, klimaaftryk, compliance- og due diligence-dokumentation).
- Identificér manglende leverandørdata og fastlæg, hvordan de indsamles og valideres.
- Definér jeres data-model og adgangsniveauer, så data kan deles korrekt via QR/ID og interoperable formater.
- Afprøv en teknisk prototype, hvor et batteri-ID kan vises og opdateres korrekt.
Er din it-arkitektur klar til 2027?
Implementering af batteripas kræver en digital infrastruktur, der kan håndtere unik identifikation af batterier og deling af data i interoperable formater på tværs af aktører i værdikæden.
Få en uforpligtende vurderingOpsummering
Batteriforordningen (EU) 2023/1542 fastlægger, at elektronisk batteripas bliver obligatorisk fra 18. februar 2027 for EV-batterier, LMT-batterier og industribatterier over 2 kWh. Forordningen beskriver samtidig krav til, hvilke oplysninger der skal indgå, hvordan de skal kunne tilgås via mærkning, og hvordan data skal være interoperable og tilgængelige efter adgangsniveau.
